• Hummer H1 — фото, цена, характеристики Хаммер Н1

    Брутальный внедорожник Hummer H1

    Hummer H1 является гражданской версей армейского внедорожника HMMWV M998, состоящего на вооружении в 40 странах мира. Автомобиль полностью копирует военный “хамви”, за исключением отсутствующей брони и вооружения. Появление гражданского H1 датировано 1992 годом, а спустя 14 лет производство внедорожника оказалось свернуто.

    Говорить что-то о дизайне Хаммер Н1 – значит обидеть именитых “кутюрье” автомобильной моды: более утилитарного и грубого автомобиля нет, пожалуй, ни у одного из современных автопроизводителей.

    Собственно, обусловлено это тем, что изначально никто и не собирался производить HMMWV M998 в качестве гражданского внедорожника, а при создании военного грузовика руководствуются, в первую очередь, практичностью и неприхотливостью.

    Но именно военная брутальность и объясняет необычайную популярность H1: автомобиль, как бы вырубленный из цельного куска металла, олицетворяет уверенную мощь, монументальность и надежность.

    Панели кузова Hummer H1 сделаны из алюминия и соединены заклепками, что придает дополнительный антураж внешности автомобиля. Выпускался самый большой в мире внедорожник (4 688 х 2 200 мм x 2 010 мм, масса более 3,5 тонн) в четырех вариантах кузова – 2-местный пикап, 4-местный пикап с двумя типами верха (жестким и мягким) и универсал.

    Если внешне H1 мало чем отличается от прародителя, то салон гражданской версии внедорожника пришлось существенно доработать, чтобы повысить его пользовательские качества. Панель приборов с небольшими круглыми шкалами, хоть и стилизована под своего военного собрата, выполнена из качественных материалов и снабжена большим количеством дополнительного оборудования и органами их управления.

    Сидения стали намного более удобными, а климат-контроль и дорогая аудиосистема позволили сделать путешествие на Хаммер H1 приятным и комфортным. При этом говорить о красоте салона не приходится – да собственно этого никто и не добивался.

    Что касается двигателей, то до 2005 года, когда в продаже появился обновленный Hummer H1 Alpha, внедорожник оснащался двумя моторами – 6,5 литровым дизельным силовым агрегатом мощносью 170 л. с. и под заказ – нижнеклапанным турбодизелем с отдачей в 195 сил.

    А вот Хаммер H1 Alpha уже мог похвастать 6,6-литровым турбодизелем V8, выдающим все 300 “лошадей”, который стал не только мощнее предшественника, но также заметно тише и экономичнее.

    Все силовые агрегаты поставлялись только с пятиступенчатой механикой (с 2005 года стала доступна версия с двухрежимной автоматической коробкой) и полноприводной трансмиссией Torq Trac 4 с межосевым дифференциалом Torsen II, демультиликатором и электронной системой, которая при пробуксовке подтормаживает одно или несколько колес. С 2003 года в качестве опции появился самоблокирующий задний дифференциал ELocker с кнопкой управления на панели приборов.

    Говорить что-либо о комплектации Хаммер Н1 очень сложно – в виду своей принадлежности к имиджевому классу каждое авто может существенно отличаться друг от друга по уровню оснащения. На внедорожник, кроме упомянутых климатической установки и музыкальной системы Monsoon с CD-чейнджером на 12 дисков, могли под заказ устанавливаться и лебедка, и различные варианты верха у пикапов, и интеллектуальный бортовой компьютер.

    На сегодняшний день цены на Hummer H1 на вторичном рынке колеблются в диапазоне от 2 000 000 до 6 000 000 рублей, тогда как самый простой H1 в свое время стоил от 140 000 долларов США.

    Внимание! Указанные на странице цены являются приблизительными и могут отличаться от цен у официальных дилеров.


    Похожие записи:

    Рубрики: Фото

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *